EA4T钢TIG熔覆再制造研究
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兰州石化职业技术大学
摘要
随着绿色制造体系的推进，高速列车EA4T车轴表面损伤修复技术对保障运行安全及推动循环经济发展具有关键意义。文章采用填丝式TIG熔覆技术，以五元/六元缆式丝为熔覆材料，在EA4T钢基体表面制备四组熔覆层，通过优化工艺参数为电流115～125A、焊速60mm/min、送丝速度0.9mm/s，结合NURBS函数映射曲线理论实现复杂曲面的精准熔覆。研究表明，熔覆层与基体形成冶金结合，显微硬度显著提升，由基体288.33HV提升至380～700HV；耐磨性能明显改善，稳定磨损阶段平均摩擦系数从基体的0.52降至0.39～0.51。复杂曲面熔覆试验验证了工艺的工程适用性，为车轴再制造提供了高效解决方案，对传统工业升级及循环经济模式具有支撑作用。
关键词
TIG熔覆; EA4T钢; 高熵合金熔覆层; 摩擦磨损